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易车原创 今年4月初，大众汽车集团开始为SSP纯电平台（可扩展系统平台）采购硬件，约20家中国本土供应商也获邀参与，这是一个面向该集团旗下奥迪、保时捷、大众等所有品牌的超级平台，届时将取代PPE、MEB、MQB等所有平台，成为一个强大的机电一体化平台。

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接下来，我们将为大家解读SSP纯电平台的亮点，并提前展望即将到来的新车

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●SSP纯电平台未来将取代PPE、MEB等平台SSP纯电平台首批车型将于2025年投产，首先会提供给北美和欧洲，随后2026年在大众安徽投产，将会成为一款具有高度扩展性和通用性的超级模块化平台。

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在SSP纯电平台正式推出后，大众汽车集团现在的MEB纯电平台，以及被全新奥迪A6 e-tron和全新保时捷Macan纯电版所使用的PPE平台都会被取代，同时包括J1、MQB、MLB、MSB这几个平台未来也将会被它所取代。

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●可生产轿车、跑车、SUV，具有高度扩展性就像燃油时代的MQB、MLB平台一样，SSP纯电平台也可以制造和生产多种级别的车型，包括大众探影同级的纯电小型SUV、奥迪A8同级的纯电豪华车、保时捷Cayenne

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同级的中大型SUV，以及保时捷911同级的跑车产品。

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在先进的电池、电控和电驱动系统的帮助下，SSP纯电平台的新车将会拥有全寿命周期损耗更小的电池，15分钟从0-80%的快速充电能力，以及有望达到1000公里的续航里程，灵活的纯电平台架构，可以轻松支持单电机前驱、单电机后驱、双电机四驱、甚至四电机四驱布局等丰富的驱动方式。

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●提供L4级自动驾驶能力，增强智能交互软硬件研发按照大众的规划，SSP纯电平台可以提供L4级自动驾驶能力，2026年上市的该平台新车，预计将拥有赶超特斯拉的自动驾驶能力，大众汽车集团旗下的CARIAD将负责开发新自动驾驶技术。

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同时，CARIAD还肩负着开发统一且可扩展软件平台架构的重任，未来将适用于大众汽车集团所有品牌车型此前，围绕CARIAD E3 2.0的硬件采购招标开启，约20家中国本土供应商也获邀参与，CARIAD未来将聚焦四个关键领域：数字互联、智能驾舱、自动驾驶和共享出行。

不久前，CARIAD中国子公司的正式成立，中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发，包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台，高级驾驶辅助系统和自动驾驶，以及下一代智能互联功能。 

CARIAD中国子公司将与欧洲总部共同开发一个适用于集团旗下所有品牌的，统一且可扩展的软件平台，以满足不同市场的特定需求。整个技术栈将于2025年左右推出，并预搭载L4级自动驾驶技术。

●SSP纯电平台向其他制造商开放大众汽车集团此前与福特汽车集团签署过合作协议，目前MEB纯电平台也将会授权福特使用到2024年时，福特全新纯电中型SUV（Medium-size Crossover）和纯电运动SUV（Sport Crossover）将会推出，推测可能是与。

大众ID.4和ID.5相似的产品。

按照大众汽车集团的规划，SSP纯电平台未来也可以授权给需要的制造商使用，在已经到来的电动化时代，这是一个非常明智的选择，有助于进一步摊薄研发成本，提升集团的整体利润率。

福特MEB平台纯电SUV预告图●奥迪、保时捷、大众等品牌新车2025年陆续亮相从2025年开始，由此前奥迪Artemis部门主导的SSP纯电平台新车将会陆续亮相，其中包括大众Trinity、奥迪grandsphere

( 参数|询价|图片 ) 概念车、保时捷SSP平台新车这三款产品的量产版。

奥迪grandsphere概念车

大众Trinity预告图对比奥迪grandsphere和大众Trinity预告图来看，可以很容易的发现，同样出自SSP平台的两车有着相似的车身比例，以及非常相似的轿跑车轮廓，虽然保时捷新车还没有预告图发布，但是预计也会有着相似的车身比例。

Asterion LPI 910-4概念车接下来，基于SSP平台的新品还有：宾利首款纯电新车，预计于2025年下线；兰博基尼可能会基于Asterion LPI 910-4概念车打造首款纯电跑车，预计在2027-2028年之间亮相；全新

保时捷911纯电版或许也会在2028年亮相。

●总结：增强协同效应，提升智能化及自动驾驶能力从2025年开始，大众汽车集团最先进的SSP纯电平台将开启投产大幕至此，可以明确的知道，这是一个计划与特斯拉全面竞争的超级机电一体化平台，融合了先进的机械制造、电池、电控、电驱动、智能座舱、网络互联等技术，其中先进的人工智能和自动驾驶技术将会成为研发的核心。

在大众汽车集团内部，奥迪、大众、保时捷、宾利这几个主要品牌预计将会首先推出全新旗舰级纯电新车，随后斯柯达、西雅特等品牌也会跟进，推出基于SSP纯电平台打造轿车、SUV等产品，所有品牌最终会形成强大的协同效应，进一步提升集团整体的产品竞争力和盈利能力。

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