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易车原创 日前，Jeep用“4xe Day”替代了2021年的“EV Day”，发布了第一阶段产品攻势计划。未来，Jeep将通过4xe取代4x4四驱，旨在成为全球领先的电气化SUV品牌。

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到2030年时，Jeep在欧洲只销售纯电车型；美国纯电车型销售占比50%。为实现这一目标，到2025年时，Jeep将在欧洲及北美市场推出四款纯电车型。

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本次活动中，Jeep发布了明年上市销售的Avenger，以及2024年量产的两款纯电车型Recon和代号Wagoneer S的概念车2023年初将正式亮相并接受北美地区的预定，未来也将销往欧洲及全球市场。

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Jeep Avenger将主攻欧洲市场，其出自PSA集团的电气化架构，因此项目得以进展神速。视频中播放了中控屏幕、行李厢等局部画面，官方描述其定位低于Jeep自由侠。

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新车续航能力为400公里，将产自波兰工厂。其将于10月17日的巴黎车展首发并接受预定，未来还将在日本和韩国等其他市场推出。

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Jeep Recon是Jeep品牌在北美市场推出的首批纯电SUV之一。其可看作“迷你版”牧马人，设计宗旨是打造100%的Jeep 4x4车型。

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新车符合Trail Rated评级体系的强悍实力，配备Selec-Terrain全路况模式自选系统、电子差速锁车桥技术、越野轮胎等；展示了可拆卸车门、车窗及电动敞篷功能；配备了最新一代Uconnect交互系统，内置越野车道旅行指南。

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值得注意的是，车辆具备通过Rubicon Tail的能力，且电量足够支撑车辆高强度越野的往返里程另一款纯电SUV为Wagoneer家族成员，代号Wagoneer S目前Wagoneer作为相对独立的产品运营，定位高于。

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Jeep，新车将进一步扩大在豪华SUV领域的影响力。

可发光的LED七孔格栅成为了新的标志性设计，出色的空气动力学表现将成为车辆的最大亮点，这一点在车顶尾翼的体现尤为突出。

加速至60英里/小时仅需3.5秒，证明了其将拥有强劲的动力，续航里程为400英里。另外，先进科技和卓越工艺值得期待。

此外，在Grand Wagoneer的细分市场，其将推出4xe的插电式混合动力，续航将增至500英里预计，内燃机或电动机部分将换装更强劲的基础动力国内市场展望很遗憾，关于Jeep在国内的情况，是由stellantis集团直接发声。

接下来如何发展，目前尚未有更多信息公布即便全新Jeep大切诺基已在国内进行路试，但产品推广节奏并不理想。本次新车并未涉及中国市场，目前的三款纯电车型，能适应中国国情吗？

Jeep Avenger续航400公里的表现，在目前国内市场并不具备竞争力，何况其紧凑型的定位竟品众多，进口身份成本压力极大。

Jeep Recon是一款强玩乐属性的车型，不过造型设计不免让人产生与某中国品牌车型的关联图片展示了其拥有极佳的接近角、离去角和离地间隙笔者预测，Recon车身尺寸预计与现款自由光相仿，高度方面更占优

作为参考，在售Jeep车型中，自由光Trailhawk（3.2升V6动力）是能通过Rubicon Tail且最为入门的产品Jeep Recon除车身优势外，一定还具备出色的牵引力、充沛的扭矩及极佳的脱困能力。

另一方面，方正的造型和越野轮胎并不利于节能，大容量电池将在意料之中

电动车在越野工况时，有着动力方面的先天优势，但电耗及补能却同优势一样格外明显。即便有众多越野黑科技加身，使用便利性也是首要考虑的因素。

现有的Wagoneer/Grand Wagoneer实际上并不符合国内的用车需求，纯电的Wagoneer S实现了“弯道超车”。只是量产的时间点无法给人信心，且市场上类似的产品迅速扩张。

如果Jeep在国内能拥有第三段“姻缘”，闪婚的那种，或许这些纯电车型的竞争力能得到质的提升当然，我们也希望Jeep的联姻门当户对，也能得到大家的祝福相反，如果继续以进口品牌身份与消费者见面，带来最强、最具标志性的产品即可。

电气化时代，动力、加速都是索然无味的冰冷数字智能化加持，让最有参与感的越野驾驶也化繁为简还好在2021 Jeep EV Day的视频中，有7辆Jeep的轮廓图，其中3辆已在本次活动中揭晓除此之外，牧马人

的纯电改造最为期待，另外还有一款可能才是Jeep的救星。

根据易车App“热度榜”数据，Jeep在同级别竞品中排名第57，日均关注度7.45万。如需更多数据，请到易车App查看。

责任编辑: 朱光华