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易车原创 日前，工信部公布了MG MULAN的申报图，而在6月13日新车也正式亮相了，在这次线上直播中官方也透露出新车更多信息，例如后置后驱、3.8秒破百等从定位不难看出，MG MULAN将对标大众ID.3

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等精品小型纯电动车，预计价位在12-20万元左右。那么这款号称“中国汽车工业真正意义首款全球车型”到底有哪些看点，是否值得购买呢，我们来看看。

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从取名文化看车辆的创新精神国内汽车市场不乏一些通过标新立异的命名来获取流量的产品，最典型且成功的莫过于哈弗大狗、欧拉猫系列，但越来越多的品牌车型遵照这种方式取名，最终的结果就是动物系命名已经被用烂了，毫无新意可言。

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在这种情况下，MG MULAN取名总算给行业带来了一些原创新意，这一点值得点赞。

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MG MULAN命名源自中文“木兰”的音译，寓意充满力量、勇于突破、始终坚持自我的“木兰精神”当然，在我看来新车不仅仅是取名富有创新，在设计和性能方面确实也有突破创新例如同级少见的运动外观设计和绝无仅有的。

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3.8秒破百的动力性能，还有技术层面来自上汽乘用车多个最新技术的首次运用，如上汽星云纯电专属平台、魔方电池、LBS躺式电芯和“零热失控”防护体系等，都为新车带来了很高的可期待性。

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设计突破创新 带来越级运动感外观方面，MG MULAN采用了全新设计风格，与当下MG燃油车家族设计语言有较大区别，前脸造型有很明显的纯电动车特征，但犀利的前大灯和下方两侧进气口依然保留了MG品牌主打的年轻运动感。

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车身侧面可以看出新车的跨界风格比较明显，全景天幕同级少见，可以营造出极其动感的视觉效果，另外从工信部信息来看，新车还提供丰富的轮圈样式选择，可以进一步满足不同人群的喜好。

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尾部造型简洁，贯穿式Y字型的尾灯与Logo相连接，进一步拉宽了横向视觉宽度。新车还配备了悬浮镂空式扰流板，配合底部扩散器，可以起到稳定车身、引导气流的作用，也为整车带来更浓厚的运动气息。

尺寸方面，MG MULAN长宽高分别为4287mm*1836mm*1516mm，轴距2705mm，整车尺寸与大众ID.3接近但如果真的12万元左右起售，这个价位它的设计感绝对能让人感受到越级的档次，在颜值即正义的当下，我想。

MULAN的外观绝对比大众ID.3、比亚迪海豚等车型更能搏得年轻人的好感。

3.8秒破百 多项技术首次运用MG MULAN是上汽最新纯电技术的集大成者，而且很多技术都是首次应用上汽星云平台虽然此前并没有太多消息，但从MG这次发布会可以看出，集团对它应该是寄予厚望的这是一个专为纯电动车型打造的平台，可覆盖。

SUV、轿车、MPV以及跑车等各种车型，轴距最大可支持3000mm，驱动形式方面最多支持三轴电驱动，并可支持换电，同时电池组还可随技术升级更换，未来或推出低成本升级电池的服务基于此平台开发的MULAN在操控、安全、智能、品质等方面应该能让人满意。

动力方面，虽然官方尚未透露具体动力参数，但零百加速3.8s的成绩足以说明一切，参考下面官方给出的一张参考图可以看出，其动力性能确实同级领先，基本与40万元级别的车辆一个水平。

此外新车主打后驱，顶配可能会有前后双电机四驱动力，底盘采用前麦弗逊、后五连杆的悬架组合5.3米的转弯半径、50:50前后轴荷比、490mm质心高度，不仅让车身重量分配堪称完美，后轴跟随性更强，随时突破性能和速度的极限，还能确保车辆在极限状态下的稳定性，可玩性极高。

电池方面，MG MULAN采用LBS躺式电芯，这一点也算是一大创新，相比传统立式电芯，躺式电芯在保证密度效能更高的同时，也降低了电池整包厚度MULAN电池包厚度只有111mm-137mm，可以有效节省舱内空间。

同时因为电池包纯平设计，质量分布均匀，重心低，可以带来操控上的优势

在安全方面MULAN电池包还配备同级领先的“零热失控”防护体系，符合欧洲五星安全标准设计，对电池进行多重防护。

值得一提的是，MULAN电池包设计也考虑到了未来换电的需求，也就是说未来有新的储能模式或技术，一旦换电市场成熟，MULAN也可以直接换电体验过换电的车主应该很馋这项技术，但目前市场上可换电的车型不多，而且价格都比较高，相比之下。

MULAN在同价位级别又先走了一步，这一点对于买家来说也相当有诱惑力。

前途：市场不大 潜力不小从目前市场来看，跨界车型和两厢纯电动车都不算主流，燃油车中不乏设计和性价比都不错的跨界车，例如帝豪S，月销一直在3000-7000台左右，这已经是非常优秀的成绩了，但相比同级SUV前三名还有一定差距。

而在紧凑型纯电动车中，目前我们熟知的有比亚迪海豚、大众ID.3据销量显示，比亚迪海豚凭借较高的品牌影响力及性价比维持月均销量在8000-10000辆，但相比纯电轿车和SUV也还有一定的差距至于主打精品小型纯电动车的。

大众ID.3，月均销量还不到1000辆。这些都从侧面说明，两厢纯电动车在市场上其实并没有那么受欢迎，市场有限。

不过话又说回来，大家角逐的也不一定是大市场，而是细分领域的NO.1从前面的分析来看，虽然MG在品牌和市场热度方面优势不足，但MULAN在设计和技术方面还是有着不错的竞争力，如果定价合理，实际体验也符合预期的话，应该还是能抢占到同级市场份额，可以看做。

比亚迪海豚的有力竞争对手，所以潜力还是有的。

其实这款车对MG同样意义重大，未来新能源是大势所趋，而MULAN正是MG实现电动化战略的关键一步，成功与否对品牌的后续转型节奏影响甚大我还是希望MG在转型高端的路上能脚踏实地，以优秀的质价比为产品打响知名度，而不是通过较高的定价来凸显其高端定位。

编辑总结：这些年来MG在产品外观设计方面从来都不叫人担心，无论MG6还是MG ZS，对于把握年轻人的审美这一块拿捏的很准，MULAN的外观设计绝对在年轻人的审美点上而相比品牌在燃油车技术领域没有太多发挥空间而言，。

MULAN在纯电动车领域其实很有谈资，可以说在如今的电动车市场上做到了独树一帜，为喜欢运动、个性的年轻消费者带来更多的选择何况在汽油价格一路高涨的环境下，电动车确实更值有机会进入候选名单，那么你觉得MULAN

价格范围多少能接受呢？

最后根据易车App“热度榜”显示的数据，MG品牌排名第22位，如需了解更多数据，请到易车App查看。