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易车讯 7月7日，在2022第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发表演讲，他建议尽快淘汰纯燃油车，因为增程车比纯燃油车能省一半油此外，他还表示华为唯一亏损的是汽车业务，绝对是“烧钱”的生意。

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余承东表示，增程式混合动力汽车，作为家里第一辆车非常合适，增程式混合动力汽车用汽油发电，比传统纯燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升，因此他还建议尽快淘汰燃油车。

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此外，余承东还表示，华为在汽车这块业务的投入很大，每年都达到十几亿美元他坦言，华为汽车业务（智能汽车解决方案BU）直接投入7000人，间接投入超过1万人之前，华为云也处于亏损状态，但今年刚扭亏为盈而做零件投入很大，汽车绝对是烧钱的生意，绝对是很难干的生意。

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增程式混合动力汽车，可以算是最早的混合动力技术，发动机的作用仅是为电池组充电，然后有电动机消耗电能直接驱动车辆行驶，与常规的发动机和电动机同时驱动车辆前进的混合动力技术有着本质的不同。

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在汽车制造业从绝对机械加工设计，开始逐渐增加电气化设备比例，再到今天全面的电动化转型脚步开启，对于华为这样的传统消费电子产品制造商而言，是一个重大的机遇期，因为跨行业转型的壁垒比从前小了很多，用户的消费传统也随之转变。

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7月4日，在AITO问界M7 ( 参数|询价|图片 ) 发布上，余承东也现身介绍该车，新车售价区间为31.98-37.98万元，定位中大型SUV，内部采用6座布局，基于华为DriveONE纯电驱增程平台打造，搭增程混合动力系统，配40千瓦时电池组，其中单电机后驱版CLTC纯电续航230公里，综合续航1220公里，加速7.8秒破百；双电机四驱版CLTC纯电续航200公里，综合续航1100公里，加速4.8秒破百。

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根据易车App“新能源车型热度榜”数据显示，AITO问界M7日均关注度1.42万，位列榜单第76名。如需更多数据，请到易车App查看。责任编辑: 赵瑜