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易车原创 9月作为传统旺季，出现新车“扎堆”上市的情况，特别是9月末（以9月28日为顶峰）但狂欢之后，留给10月上市的新车就相对没那么多了不过仍有欧拉闪电猫、自游家NV等车型将与消费者见面，并且还会有小鹏G9等重点新车开启交付。

此外，10月还将迎来两年一度的巴黎车展，众多欧系品牌将扎堆发布新车，比如全新宝马M2、奔驰EQE SUV等因此10月的新车看点颇多全新玛莎拉蒂GranTurismo将于10月3日晚间首发全新玛莎拉蒂GranTurismo

拥有全新的外观和内饰设计，并搭载3.0升Nettuno V6发动机，还会推出Folgore纯电版车型。

全新玛莎拉蒂GranTurismo将会继续主打双门GT跑车市场，拥有巨大的进气格栅以及三叉戟车标，新车的头灯造型更加锐利，车顶和尾部会保持GT跑车优雅的线条以及肌肉感。

内饰方面，通过此前GranTurismo内饰谍照来看，其中最醒目的是位于中控台的双屏幕设计，上方是多媒体交互系统的显示屏，下方用来控制空调等系统，与Grecale如出一辙。

动力方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo将搭载双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为463千瓦，峰值扭矩达到729牛·米，与之匹配的可能是八挡自动变速箱自游家NV将于10月8日上市。

作为自游家汽车旗下首款车型，新车定位中大型五座SUV，提供纯电动和增程版两种动力可选，纯电版CLTC工况续航里程550km，增程版车型WLTC工况续航里程939km，纯电驱动模式下续航可达150km

造型方面，自游家汽车结合了Urban Exploring城市探索融合风格，新车采用双轨环形车灯，提升识别度，以及能量堆栈，C柱采用了更宽阔的金属质感盖板，嵌入了数字感动态充电指示灯，将实用和科技感充分融合。

尾部采用一体式火山口尾翼，集成顶部扰流板和侧风翼，同时将雨刮器嵌入尾翼内，减少了风阻，。车身尺寸方面，新车长宽高为4915*1950*1750mm，轴距为2900mm。

来到内饰部分，车内的造型设计较为常规，最吸引眼球的莫过于15.6英寸中控竖屏，并配有六科线性震动马达，可以提供触觉回馈。

动力部分，自游家NV全系标配智能电动四驱并支持7种驾驶模式，并提供纯电动和增程式混动两种动力可选两种动力0-100km/h加速时间均为5.9秒续航方面，纯电版CLTC工况续航里程550km，增程版车型WLTC工况续航里程939km，纯电驱动模式下续航可达150km。

全新宝马M2将于10月11日亮相作为宝马M品牌成立50周年庆典活动的献礼，全新宝马M2将于10月11日全球首发，车辆搭载了重新调校过后的3.0L双涡轮增压L6发动机。

从曝光的实车图来看，全新宝马M2的中网依旧是传统尺寸的“双肾”造型，只不过格栅的网格采用横向设计，外框也更加方正，格栅也没有采用任何镀铬的装饰，熏黑的设计看上去更加凸显运动化成分，只不过配合全新造型的前大灯组，让前脸造型看上去有些萌哒哒。

来到车侧，新车配备了碳纤维车顶、半隐藏式门把手以及大尺寸红色刹车卡钳，尾部配备的双边共四出式排气则彰显着其高性能版车型的身份。

动力方面，预计全新宝马M2将重新调校过后的3.0L双涡轮增压L6发动机，最大功率有望超过400马力传动部分，匹配6速手动与8速自动变速箱为了进一步提升该车的运动性能，也许还会安装限滑差速器，初期车型预计将采用前置后驱布局，有传言称未来或许会推出四驱版车型。

极星3将于10月12日亮相作为极星的首款SUV车型，极星3定位中型SUV，目标WLTP续航超过600km。未来，极星3将成为首款同时在中国和美国制造的车型。

极星3是一款动力强劲、以设计驱动的豪华高性能纯电动SUV，拥有独特的造型设计和出色的驾控表现车辆基于全新纯电动车平台开发打造，应用最新的高科技硬件（如英伟达的中央处理器），并开发了一系列行业领先的安全技术与系统。

极星3所有版本车型将搭载以后电机为主的双电机动力系统，通过后电机的双离合系统实现电动扭矩矢量控制同时，极星3还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够动态调节减震器的软硬程度，以每两毫秒（500赫兹）的频率调整一次减震器，以适应不同的路况条件。

此外，配备了高性能套件的极星3，可提供380千瓦的最大功率和910牛·米的最大扭矩之外，其主动减震器和空气悬架也经由Polestar Engineered团队专属调校极星标志性的“瑞典金”元素也在极星3上再次体现，包括气门盖、安全带以及激光蚀刻的内饰灯带。

奔驰EQE SUV将于10月16日亮相奔驰EQE SUV将于10月16日全球首发，新车造型上将采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也将沿袭奔驰EQS的风格，并且未来或将引入国产。

外观设计方面，奔驰EQE SUV在造型方面延续了EQ家族的设计理念，包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，雾灯区域的造型则看上去十分凶悍。

内饰方面，奔驰EQE SUV拥有与EQS相似的内饰设计理念，拥有MBUX Hyperscreen超联屏，具有极强的科技感，希望这个配置未来在国内市场能作为标配出现，同时中央通道底部也采用了狗空设计，更便于储物。

动力系统方面，奔驰EQE SUV基于EVA平台打造而来，提供单电机后驱版和双电四驱版车型可选，其中后驱版预计功率215千瓦，扭矩530牛·米，双电机四驱版将提供更强大的动力性能此外，AMG版本车型也正在研发之中。

欧拉闪电猫将于10月27日上市欧拉闪电猫造型设计非常独特，不仅将复古与未来元素结合，而且还采用了溜背式造型设计。车辆的CLTC续航里程达到了705km。

外观方面，新车的前脸设计采用了欧拉家族式的设计理念，很多元素都可以一眼看出其欧拉车型的身份，圆圆的车灯、富有未来感的封闭格栅纹理以及车身线条勾勒，优雅之中透露着科技感。

车身侧面，新车溜背式的设计与无框式车门成为一大亮点，使整车造型比例显得十分舒展，同时该车还将采用无边框车门和隐藏式的车门把手。

尾部设计同样简洁，尾窗采用大面积玻璃材质，与车顶玻璃天幕融为一体，能提升车内的通透度，尾灯等细节也与前脸做到了前后呼应据悉未来在量产车型上，还将提供电动尾翼天幕采用了双层隔热技术的低辐射镀膜（Low-E）节能玻璃+PVB隔热膜，紫外线隔绝率超99.9%，红外线阻隔率95%以上。

内饰部分，黑米相间的色彩搭配、飞机舱式的挡把区域凸显出一丝豪华气息，三联式炮筒式仪表在当下液晶屏流行的年代显得别具一格，又彰显出运动属性前排座椅还搭载电动调节、座椅通风、加热、按摩等功能，进一步提升乘坐舒适感。

车内空调采用智能新风空调，搭载热泵空调系统，不仅可以有效降低采暖能耗，提升低温续航里程。用户还可通过手机APP远程控制座舱清洁功能实现车内外空气流通，让车内空气更洁净。

欧拉闪电猫搭载全新的三电系统+双电机智能四驱，带来最大功率300kW，最大扭矩680N·m，0-100km/h加速达到4.3秒，该车CLTC续航里程达到了705km，30%-80%快速充电仅需30分钟，能够满足日常生活需求。

新款大众迈腾或将于10月上市新款大众迈腾主要针对造型细节进行了调整，并提供丰富样式的前格栅造型可选。动力方面，新车将继续提供1.4T和2.0T发动机可选。

相比现款车型，新款车型在外观上进行了一定的调整，除了提供不同样式前格栅造型外，前大灯组内部及前包围处镀铬格栅也进行了微调，尾部采用全新样式字母标识，换装双边共四出式排气。

车身尺寸方面，新车长宽高为4866/1832/1479mm，轴距2871mm动力部分，新款迈腾继续搭载1.4TSI及高低功率版2.0TSI发动机传动部分，匹配7速双离合变速箱飞凡R7将于10月下旬开启交付。

飞凡R7定位中大型SUV，采用了运动化的设计语言，车辆的最高续航可达642km，新车预计将于10月下旬开启交付。

外观方面，飞凡R7车灯采用了如今流行的分体式布局。狭长的LED日间行车灯还拥有点“睛”般的设计，自适应远近光灯组形成竖向排列，位于日间行车灯的下方。

车尾的设计感主要是由尾灯带来的，它采用了三段式的设计，十分具有立体感，后备厢的分缝自然及巧妙地对其进行了分割，满足细节控。此外，车辆拥有一个尺寸宽大的高位刹车灯，顶部还有一个摄像头。

飞凡R7的座舱非常简洁，基本上把机械按键全部取消了。内饰配色有一定豪华感，仪表台及车门内板大部分区域都进行了皮质或软质包覆。

动力方面，飞凡R7四驱版本峰值功率最高可达400千瓦，最高峰值扭矩达700牛·米，零百加速达到4.4秒同时，飞凡R7配备90度CTP大模组电池包，采用行业首创的双层横置电芯技术，能量密度有所提升，最高续航达到642公里。

小鹏G9将于10月底开启交付小鹏G9定位纯电中大型SUV，同时也是小鹏的旗舰车型新车基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，配备Xpilot 4.0辅助驾驶系统等丰富配置，CLTC最大续航702公里，四驱版百公里加速达到3秒级，800V高压超充下5分钟续航可增加超200公里，将于10月底开启交付。

外观设计方面，小鹏G9采用了全新的家族式设计语言，家族X Robot Face及贯穿式日行灯并不陌生，可以让人一眼看出这是一款小鹏车型，辨识度很高，大灯采用不规则造型修饰，内部嵌入多组灯珠，加上下方蜂窝网状的格栅，看上去非常犀利。

侧面曲线平直，考虑到了车内空间的需求，车身尺寸方面，小鹏G9长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距2998mm，接近角和离去角分别为19度和20度此外，小鹏G9将提供255/55 R19、255/45 R21两种轮胎规格，可选装激光雷达、双色车身、电动后拖钩等配置。

在双激光雷达的加持下，小鹏G9将实现全场景、端到端的智能辅助驾驶能力X车型配备激光雷达，双激光雷达采用车前方案，水平视角180度，尾箱容积为660升，经过拓展后尾箱容积提升到1576升尾部采用贯穿式尾灯造型，与下方保险杠平行，拉伸了视觉上的横向宽度。

牌照框居于尾灯下方·，整体布局紧凑饱满

内饰方面，小鹏G9采用了全新的内饰设计风格，突出以简约为主的理念，方向盘为双辐平底式设计，三块屏幕在车内实现了三屏互联，其中全液晶仪表采用内嵌式设计，14.96英寸中控屏与14.96英寸副驾驶屏采用了双联屏设计，内置8155芯片，可实现四音区语音并可在无网状态下使用。

基于Unity引擎技术开发并量产3D人机交互系统能够实时渲染3D地图，提升导航精准性，并提供更广阔细致的SR环境模拟显示，增强人机共驾的安全性用户还可通过大屏可视化控制车窗、悬架等车辆细节状态

配置方面，小鹏G9配备有2块无线充电面板、杯架功能与丹拿音箱，其中采用杜比全景声技术，搭载了全场景5D体验，全车共计28个声学单元，功率达到2250瓦，配备18个丹拿扬声器，第二排座椅配备腿托、加热按摩功能及电动调节靠背。

在自动驾驶方面，小鹏G9将搭载全场景智能辅助驾驶系统XNGP，SHIYONG1高通骁龙SA8155P车规级7nm芯片，配备双激光雷达，此外，小鹏G9还将5D概念融入智能座舱，或可在多种使用场景下实现车内多感官智能功能的调用和联动。

除了ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、VPA停车场记忆泊车、高速NGP智能导航辅助驾驶等外，AEB采用纵向/横向/静态三种形式，增强对于动物、树木、隔离墩、路障等的识别，据悉小鹏将在2024年实现全场景点对点自动驾驶。

动力系统方面，小鹏G9将提供两驱和四驱两个版本，其中四驱版本前电动机功率175千瓦，后电动机功率230千瓦，总功率405千瓦，峰值扭矩717牛·米，最高车速200公里/时，百公里加速达到3.9秒，提供包括弹射模式在内的多种驾驶模式，配备5活塞制动卡钳，百公里制动距离34.6米，采用容量为98千瓦时的三元锂电池组，CLTC最大续航702公里。

底盘方面采用前双叉臂/后五连杆式独立悬架，新车还搭载了智能双腔空气悬架，具备5挡调整，将实现主动探测路况及特定地点标记记忆等功能。

小鹏G9搭载800V高压SiC平台，4C版本的车型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟；标配的3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟，全新设计的新S4超充桩，线缆减重36%，可实现充电5分钟，续航里程增加超200公里的超充能力。

恒驰5将于10月开启交付作为恒大汽车旗下首款车型，恒驰5定位紧凑型SUV，车辆造型比较时尚，并且车内配置也比较丰富。车辆的CLTC综合续航里程602km。

造型方面，恒驰5采用新能源车常见的设计，封闭式中网代表其身份，大灯采用类似回旋镖式设计，与下方三角形的雾灯区融合，除了雾灯区外，下保险杠、侧裙、轮眉等都采用黑色设计提供6种车身颜色可选，除炫晶黑单色外，其还与极光蓝、月光白、太空灰、姚日红与曙光灰金组成5种拼接色，更个性化。

车身尺寸方面，新车长宽高为4725/1925/1688mm，轴距2780mm。车尾部分，同样回旋镖式的尾灯造型与头灯前后呼应，一条镀铬饰条贯穿两侧尾灯，整体设计简约，恒大汽车标识醒目，总体中规中矩。

来到内饰，恒驰5提供曜石黑、深海蓝/伯爵米两种色彩可选，采用时下流行的三联屏设计，由14.6英寸中控屏、10.25英寸仪表盘/副驾驶屏幕组成，源于高通第三代数字座舱平台，集成百度生态系统、5G通信模组、人性化AI智能助理“小驰”、语音交互等，后续通过OTA可实现手势控制等功能，但由于线条设计走向，三块屏幕中间缝隙稍大，看上去略微缺乏连贯性。

动力部分，新车搭载最大功率150kW、峰值扭矩345N·m的驱动电机，配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池容量72.8kWh，支持90kW快充，电量由30%-80%需要28分钟，CLTC综合续航602km，百公里加速时间7.8s，提供L2.5+级辅助驾驶功能，配备四种驾驶模式和三挡能量回收。

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